Nowy dworzec kolejowy Olsztyn Główny to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w stolicy Warmii i Mazur. Powstanie w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Będzie to czwarty w kolejności Dworzec Główny w Olsztynie. Pierwszy wybudowano w 1872 roku, drugi po 1945 roku, na skutek odbudowy pierwszego, natomiast trzeci w latach 1969-1971.

Nowy dworzec kolejowy Olsztyn Główny to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w stolicy Warmii i Mazur. Powstanie w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Będzie to czwarty w kolejności Dworzec Główny w Olsztynie. Pierwszy wybudowano w 1872 roku, drugi po 1945 roku, na skutek odbudowy pierwszego, natomiast trzeci w latach 1969-1971.

Nowy dworzec kolejowy Olsztyn Główny to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w stolicy Warmii i Mazur. Powstanie w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Będzie to czwarty w kolejności Dworzec Główny w Olsztynie. Pierwszy wybudowano w 1872 roku, drugi po 1945 roku, na skutek odbudowy pierwszego, natomiast trzeci w latach 1969-1971.

Zostały otwarte oferty składane w przetargu na zakup 300 nowych wagonów, z prawem opcji na dodatkowe 150, dla PKP Intercity. To największy w historii przewoźnika, pod względem liczby pojazdów, przetarg taborowy. Oferty złożyło 2 producentów taboru. Odbiór wszystkich wagonów powinien nastąpić nie później niż w terminie 96 miesięcy od dnia zawarcia umowy. PKP Intercity założyło na realizację projektu kwotę 2 mld 844 mln zł brutto (4 mld 266 mln zł brutto z opcją).

Historyczny, odnowiony z dbałością o detale, komfortowy i przyjazny środowisku oraz z zaaranżowanym na nowo placem dworcowym – tak będzie wyglądał dworzec w Otwocku po zakończeniu modernizacji. Spółka PKP właśnie przekazała wykonawcy plac budowy i niebawem rozpoczną się prace.

Właśnie zakończył się odbiór ostatniego z 12 zamówionych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu FLIRT, wyprodukowanych w siedleckiej fabryce Stadler Polska. Jeszcze w tym roku pociąg zostanie wdrożony do rozkładu jazdy i zacznie wozić pasażerów.

Dzięki zaawansowanej technologii 4D i 5D, multisensorycznym efektom 360° oraz platformom oferującym pełne „zanurzenie” w obrazie i dźwięku, park zapewni zupełnie nowe, wciągające i angażujące zmysły doświadczenia. Gwarantując przy tym niezapomniany sposób przeżywania emocji i odkrywania świata.

Nowa jakość i nowe atrakcje – tak o zmodernizowanym Aquaparku Polkowice (oficjalna nazwa) mówią miejscy urzędnicy. Kompleks przy ul. Młyńskiej 4 powstał jeszcze w 1998 roku i od lat wymagał gruntowanej przebudowy. Ta rozpoczęła się w kwietniu 2023 roku. Dziś, na finiszu prac, widać ogrom zrealizowanych inwestycji – od robót ziemnych po wykończeniowe. Park wodny jest niemal gotowy i już niedługo stanie się przestrzenią sportu, rozrywki, rekreacji oraz odpoczynku.

Dm drogerie, jedna z największych sieci drogerii w Europie, która powstała w 1973 roku w Niemczech, zadebiutuje 21 kwietnia w Polsce. Pierwszy sklep w naszym kraju zostanie otwarty we Wrocławiu. Wkrótce ma zostać uruchomiony także sklep internetowy.

Ponad 1200 sprzedanych mieszkań i 45 tys. mkw. wynajętych biur – to efekt konsekwentnych działań spółek z grupy Cavatina na rynku mieszkaniowym, PRS i biurowym w 2024 roku. Grupa wyznaczyła sobie także kolejne ambitne cele na 2025 rok – w ramach działań Cavatina Holding i Resi Capital chce zwiększyć portfolio mieszkań w ofercie do 4 000 lokali i osiągnąć sprzedaż przekraczają 1500 lokali rocznie.

Stolica Małopolski wzbogaci swoją ofertę edukacyjną o nową szkołę podstawową. Kanadyjska sieć edukacyjna Maple Bear otworzy szkołę w kompleksie biurowym The Park Kraków. Nowa placówka, zajmująca prawie 400 mkw. na parterze budynku B2, tuż obok funkcjonującego przedszkola tej samej kanadyjskiej sieci, rozpocznie działalność we wrześniu bieżącego roku. Szkoła wystartuje od pierwszej klasy i z każdym kolejnym rokiem będzie rosła razem z dziećmi.

Trzy wiadukty kolejowe obok Warszawy Zachodniej zapewnią lepsze podróże koleją – bezpośrednie połączenie linii radomskiej z linią obwodową. Podróżni pociągów m.in. z Łodzi i Radomia mogą obserwować postęp prac. Projekt za ok. 2 mld zł netto ubiega się o dofinansowanie ze środków unijnych POIiŚ.

Prawie pół miliona Polaków będzie mogło wsiąść do pociągu dalekobieżnego w swojej miejscowości, a dla 3,5 mln mieszkańców naszego kraju zwiększy się dostępność do pociągów dalekobieżnych. PKP Intercity ma plan uruchomienia kilkunastu nowych tras przez małe i średnie miasta. Pierwsza ruszy w grudniu tego roku. Realizacja całego planu będzie możliwa dzięki nowemu taborowi – hybrydowym zespołom trakcyjnym, lokomotywom hybrydowym i klasycznym składom spalinowym.

Trasa autobusowo-tramwajowa na Nowy Dwór (TAT) to największa inwestycja komunikacyjna miasta od 1949 r., kiedy wybudowana została linia tramwajowa na Leśnicę. To 6,8 kilometrów trasy autobusowo-tramwajowej, w tym dwa wiadukty: 160-metrowy nad torami kolejowymi i 22-metrowy nad ulicą Smolecką.